2019年11月13日-15日，由国家车辆事故深度调查体系成员应急管理部天津消防研究所举办的车辆燃烧实验在天津进行，中心派员参加了此次实验学习。

        缺陷产品管理中心汽车召回部肖凌云主任出席了此次实验，并与厂家就电动车燃烧相关技术、数据上传上报、制度、售后等相关事宜进行了交流。肖主任对模组软包、硬包，电池包铝合金底、钢底，不同冷却方式，以及模组、电池包、整车等在不同状态、形态的燃烧状态不同进行了探讨。同时展望日后能进行不同结构、类型的新能源车专项燃烧实验。

        本次实验，进行了电池模组、电池包、发动机舱、整车的燃烧实验。在模组外部热源燃烧实验中，相同双并36串模组在不同电量下，燃烧剧烈程度存在巨大差异，能量密度差异对燃烧程度影响呈现非线性，模组燃烧最高温度超过1000℃。本次实验中，整车厂家还分享了车辆火灾事故调查的相关案例，如前后轴车轮胎款不同，调换后胎壁与羊角摩擦、密封圈损坏、缺损等引起的车辆火灾。

        通过此次实验学习。提升了中心对新能源车电池包燃烧的认识和了解，提升了中心对于新能源车火灾事故调查勘验、分析能力。进一步加强我中心与其他机构、厂家的交流，提升了中心影响力。为中心进一步提升中心综合实力，建立品牌，更快发展打下了基础。